Navi, Smartphone-Interface oder weitere Optionen dazubuchen, monatlich, jährlich oder auf Lebenszeit des Autos. Aufgeben oder Nachlegen.
Weiterhin ist wieder die Allroad-Variante (Kombi) mit Crossover-Look und 3,5 cm mehr Bodenfreiheit erhältlich. Außerdem haben die Ingolstädter die Assistenten in neue Pakete gepackt; sie sind auf den Gebrauch in der “Stadt”, auf großer “Tour” oder beim “Parken” abgestimmt.Hier finden Sie die aktuell 5 beliebtesten News, Tests oder Ratgeber auf einen Blick:
Als Optionen überzeugen das Audi virtual cockpit und ein Sound System von Bang & Olufsen. Am Heck gibt es ebenfalls neue Leuchten, die „Kante“ zeigen. Für gut 2.200 Euro lässt sich das Basis-Multimediasystem zum MMI Navi plus aufrüsten: samt 3D-Navi und den verbesserten Online-Infoservices “Audi connect Navigation & Infotainment” (Echtzeitinfos zur Parkplätzen, Staus oder zum Ampeltakt). Die Audi A4 Limousine behält ihre klassische Stufenheck-Form. Nuevo Audi A4. Für den Audi S4 sind auch Karbonfaser-Inlets erhältlich. Audi ist mit dem Wer in der Mittelklasse einen Vorsprung aufholen will, muss eines sicherstellen: Das Geschäft mit dem Kombi muss brummen. Gut: Der Wiederverkaufswert ist unbeeinflusst, weil ein Gebrauchtwagenkäufer seine gewünschte Option auch später noch dazubuchen kann. Optional sind die Kippschalter für die weitere Bedienung der Top-Klimaeinheit, wenn man (bei der optionalen 3-Zonen-Klimaeinheit) mit dem Finger darüberfährt, wird der jeweilige angezeigte Modus im kleinen Zwischenscreen größer, damit man besser sieht, was man gerade kontrolliert. Zudem kann man die Sitze nur vom Fond aus entriegeln.Die Zweiliter-Motoren funktionieren nach dem Allradkonzept vorne + hinten und variabler Drehmoment-Verteilung, die 3.0-Liter-Motoren kommen mit permanentem Allradantrieb in einer Normalverteilung zu 40 Prozent auf die Vorder- und 60 Prozent auf die Hinterachse.Der Basispreis für die Audi A4 Limousine mit dem 35 TFSI mit 110 kW (150 PS) als Handschalter mit Frontantrieb liegt bei 33.600 Euro, eine Audi S4 Limousine TDI beginnt bei 62.600 Euro.Schon vor dem Facelift haben wir im A4 gemerkt: Zusammen mit der tollen Geräuschisolierung, dem überragenden Fahrwerk, der smoothen Lenkung und der Perfektion im Innenraum ergibt sich ein Fahrgefühl der kraftvollen Leichtigkeit.
Das ist auch das Konzept, so dass man unterschiedliche Autos auf derselben Plattform bauen kann. Überarbeitet hat Audi das Design, die Motoren und das Infotainment. Dann kann man durch drücken und hochklicken die Situation verändern. Selbst die Abdeckung des 12V-Anschlusses trägt die metallerne Kreuzschraffur, das ist echte Liebe zum Detail. Die Drehknöpfe an den Temperaturreglern bestehen außen aus echtem Metall und klicken akustisch schön von Stellung zu Stellung. Darüber hinaus stehen S-Sportsitze mit integrierten Kopfstützen zur Verfügung, die zwar toll aussehen, aber weniger komfortabel sind.Technische Highlights sind optional ferner ein 19-Lautsprecher-System von Bang & Olufsen und ein LTE-Internetzugang. Im Test zeigt die Limousine, was das Facelift kann. Der Fahrer kann zwischen mehreren Fahrmodi im so genannten Audi Drive Select wählen, worauf Fahrwerk und Gasannahme sich anpassen.Wir hatten bereits den 3.0 TDI getestet, der über jeden Zweifel erhaben ist, überaus kräftig, aber ruhig. Exterieur. Ab Werk installieren die Ingolstädter in der A4 Limousine das MMI Radio plus. Kann nicht schaden, sozusagen.Erfreulicherweise zählt das wichtigste Sicherheits-System zur Serienausstattung, Audi pre-sense city. Keinerlei Widerstand, keinerlei Mühe. Letzteres hat in seiner Zusammensetzung ein selbstsperrendes Differential, mit dem Sie das Drehmoment auf die Vorder- … Wir erklären die Neuheiten und werfen gleich einen Blick auf drei Versionen, Audi S4 Limousine, Audi A4 Avant und Audi A4 Allroad. Audi e-tron S und e-tron GT, Q5 Facelift, der TT-Nachfolger eTTron, Q4 e-tron und RS Q5: AUTO BILD zeigt alle neuen Audi! Weitere Highlights sind die Schalter und Knöpfe, die alle mehr als hochwertig verarbeitet sind und haptisch wie akustisch eine angenehme Rückmeldung geben. Von Thomas Majchrzak. Die Matrix-LED-Scheinwerfer tragen das aktuelle … In der Mittelklasse legt Audi nun nach: Der Audi A4 erhält ein Facelift. Wunschauto zum Top-Rabatt erhalten und bewerten unsere Arbeit positiv. Audi A4 Limousine im Test: Facelift 2020, ein Jahrgang mit Tiefgang? S4. Dafür gibt es ab sofort die Möglichkeit, Infotainment-Funktionen modular nachzurüsten. Limousine und Avant haben dieselben Abmessungen, lediglich die Ladekante ist beim Avant niedriger – und natürlich mehr Platz im oberen Bereich des Laderaums, der nach hinten fortgeführt wird und nicht wegen der Limousinenform abfällt.Unter dem Kleid steckt (noch) der modulare Längsbaukasten (MLB Evo) auf, den auch der Audi Q7 benutzt. Die Flanke hat ihre durchgehende Schulterlinie verloren, sie liegt nun zwischen den Türgriffen tiefer. Man kann ihn also sehr entspannt fahren, erst wenn der Turbo einsetzt, dann geht es so richtig nach vorne. Die Software ist allerdings nicht immer gleich, man muss z.B. Zudem ist der Hebelmechanismus nicht auf dem Verarbeitungsstand des restlichen Interieurs. In der First Edition zum Start des Facelifts erhält man schwarze Audi-Ringe.In der Seitenlinie haben die Designer die Schulterpartien etwas verstärkt, es ist sehr selten, dass im Facelift tatsächlich am seitlichen Blech etwas verändert wird. Audi A4 Facelift 2020: S4 Limousine vs A4 Avant und Allroad.
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