Dubbeltest Ford Kuga 2.5 Plug-in Hybrid vs. Volvo XC40 Recharge T5 Plug-in Hybrid De Volvo rijdt fijner, maar de Ford is aanmerkelijk zuiniger. Als registrierter Nutzer werden Om te kunnen inloggen op Mijn AutoWeek moet u akkoord gaan met onze privacy voorwaarden.De beschrijvingen en reacties in de rubriek Myreview Auto zijn gebaseerd op persoonlijke meningen en ervaringen van gebruikers. Neben den Hybrid-Varianten bietet Ford auch konventionelle Verbrenner an: Zwei Diesel mit 88 kW/120 PS und 140 kW/190 PS sowie zwei Ecoboost Dreizylinder-Benziner mit 1,5 Liter Hubraum und 88 kW/120 PS oder 110 kW/150 PS.Bei den Assistenzsystemen legt Ford bei der dritten Generation des Kugas ebenfalls nach: Unter anderem sind ein adaptiver Tempomat inklusive Verkehrsschild-Erkennung, ein Toter-Winkel-Assistent und ein Stau-Assistent mit Stop & Go-Funktion und Fahrspur-Pilot enthalten. Gemiddelde lezerswaardering: Wo finde ich meine Fahrgestellnummer? Adaptive Cruise Control past automatisch jouw snelheid aan jouw voorligger aan. Als je niet op tijd reageert, laat het systeem jouw voertuig op volle kracht remmen, zodat bepaalde frontale botsingen minder erg of zelfs vermeden kunnen worden.De nieuwe Kuga is ontworpen om op alles voorbereid te zijn, met een dynamisch nieuw interieurontwerp dat je ultieme vrijheid geeft en zich aan elke reis aanpast. Broschüre herunterladen Der neue Ford Kuga Broschüre (PDF 7,1 MB) Preisliste herunterladen Der neue Ford Kuga Preisliste (PDF 414 KB) Broschüren & Preislisten per Post anfordern Alternativ können Sie die Unterlagen auch per Post anfordern. Neben den bekannten Dreizylinder-Benzinern (120/150 PS) und zwei Dieselmotoren mit 120 und 190 PS – Letzterer mit Allradantrieb und Achtgang-Automatik – starten in den nächsten Monaten auch drei elektrifizierte Varianten: ein Plug-in- und ein Vollhybrid mit 2,5 Liter großem Benziner sowie ein 150 PS starker Zweiliter-Mildhybrid-Diesel, der mit Hilfe der 48-Volt-Technologie besonders effizient unterwegs sein soll.Ein als Starter-Generator in den Antriebsstrang integrierter E-Motor liefert im Boost zusätzlich 11,5 kW und 50 Nm Drehmoment – das können nicht alle MHEV-Modelle. Die Konnektivität ist beim neuen Kuga jetzt zeitgemäßer. Die Lenkung arbeitet zwar präzise und gibt viel Rückmeldung, spricht allerdings weniger direkt an. Ford rüstet die dritte Generation seines Kompakt-Crossovers mächtig auf mit Mild-, Voll- und Plug-in-Hybrid-Antrieb sowie einer ganzen Palette an Assistenzsystemen. {{::configuration.chargeAtWork.text}}
Hier bekommt dann wieder der 2,5 Liter Benziner elektrische Unterstützung und braucht so 5,6 l/100 km. Kontaktieren Sie gerne unseren Support für eine individuelle Prüfung. Houd me op de hoogte
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. 233 km 25 juni 2020 Na altijd met plezier de reviews te lezen van andere bezoekers was het eens tijd om zelf mijn ervaringen te delen van mijn nieuwe auto. Die dritte Generation des Kompakt-Crossovers ist 89 Millimeter länger (jetzt 4,61 Meter), 44 Millimeter breiter (1,88 Meter) und 20 Millimeter flacher als der Vorgänger. Probeer het later opnieuw.
zusammen habe ich gelesen. een opmerking bij plaatsen.Er is iets mis gegaan. ja Crozz. Setze Lesezeichen und rufe Artikel über dein Profil Schließlich braucht die Batterie des mHEV auch ihrem Platz.So ungewohnt der Neue für alle Kuga-Freunde auch sein mag, im Vergleich zum Vorgänger hat er deutlich zugelegt.
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