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La sportive développe la bagatelle de 720 ch et 770 Nm à 3750 tr/min. Sauver Sauv é. Ferrari F8 Tributo (2019) : 3/4 avant gauche rouge - 7/7. Mais d’autres teintes comme le jaune et le vert vous sont également accessibles. Bonne nouvelle : il est désormais possible de choisir toutes les finitions de votre future Ferrari F8 Tributo. Cela concerne quelques fonctions, comme Le marché français des sportives est marqué par des duels sans pitié. Ils méritent amplement d’être évoqués. La Ferrari F8 Tributo s’achète à partir de 232694 euros. La marque au cheval cabré a sûrement ses raisons, et c’est justement la puissance de ce moteur qui l’a poussé à le reprendre. Une position de conduite proche de la perfection permet de conduire en toute sécurité et avec plaisir ainsi que de profiter d’un champ de vision très étendu.

Une chose est sûre, ce moteur distille un réel plaisir de conduite pour faire le plein de sensations fortes. A quelques jours du salon de Genève 2019, Ferrari dévoile la F8 Tributo, sa nouvelle berlinette à moteur V8 central-arrière remplaçant la 488 GTB.Celle-ci abandonne la nomenclature de ses devancières, remontant à la 308 GTB de 1975, pour une appellation dont le suffixe se traduisant par "hommage" annonce qu'il devrait s'agir de la dernière de sa lignée ; nous y reviendrons.

Le tout signe une identité visuelle agréable et originale, même s’il s’agit d’un restylage.La Ferrari F8 Tributo se révèle aussi plaisamment confortable.

Le confort à bord n’est pas non plus négligé par la marque italienne afin d’offrir aux conducteurs une conduite sportive exceptionnelle et une sensation de bien-être et de plaisir aux passagers. Elle s’inscrit bien dans l’esprit de la marque Ferrari qui se repose sur la sobriété et le raffinement. Un écran tactile de 8,5 pouces, une nouvelle interface homme-machine, des aérateurs ronds et un compte-tours à aiguille sont visibles. La marque au cheval cabré fait tout son possible pour faire illustrer chacune de ses nouveautés. Comme à l’accoutumée, le centre de style de Ferrari fait toujours preuve de créativité en conférant à cette belle sportive une allure complètement flatteuse et dynamique. Sans oublier la garde au toit juste parfaite pour un sentiment de confort optimal.On le sait tous que les sportives de la marque au cheval cabré ne se vendent jamais à petit prix. Après la 488 GTB qui a suscité l’engouement, le constructeur italien ne pense pas arrêter son aventure en si bon chemin. Ferrari fait parler de lui malgré son absence de Francfort en dévoilant une inédite version décapotable de sa F8 Tributo, baptisée F8 Spider. Elle a raison ou pas de décider ainsi ? Et avec le lancement de sa Ferrari F8 Tributo, la firme de Maranello vise encore à remporter les batailles. En piste, il sait se montrer redoutable. The Ferrari Configurator lets you build your own Ferrari down to the last detail

Le tout fonctionne en toute harmonie pour une conduite à la fois douce sur route et véloce sur circuit.Conduire une Ferrari est toujours un moment privilégié. Avec ses phares raccourcis, ses 4 feux ronds à l’arrière, ses nouvelles prises d’air, ses optiques à LED en L plus courtes, son S-Duct et sa lunette avec des fentes, la F8 Tributo se démarque sans conteste de sa grande sœur 488. Mais au-delà de ses performances sportives, la F8 Tributo satisfait également tous les conducteurs lors des déplacements au long cours grâce à son confort inégalé et à son habilité.Ce bon moteur est appuyé par une transmission de meilleure qualité. Dès la première montée à bord, la F8 Tributo finit toujours par se faire remarquer grâce à ses équipements. De quoi lui permettre d’atteindre une vitesse maximale de 340 km/h et d’abattre le 0 à 100 k/h en seulement 2,9 secondes ! Après une admiration de l’extérieur, c’est toujours avec plaisir et stupéfaction que l’on monte à bord des sportives de la firme italienne.

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